• un nouveau record (nombre d’observateurs et données transmises)
• pas de nouveau contributeur cette année, mais tous les partenaires ont fourni leurs données
• intégration des données à la base sans difficulté particulière

• les années précédentes, les résultats étaient présentés par “classe” d’animaux (grands mammifères, petits mammifères, oiseaux, reptiles, amphibiens)
• nouveauté 2024 : regroupement d’espèces en lien avec les traits biologiques les plus influents sur le risque collision
• 4 critères pris en compte dans ce regroupement : comportement de réponse face au trafic, taille du domaine vital, vitesse de déplacement, habitat préférentiel.

soit :

• 27 200 observations réalisées par 2 560 observateurs
• 31 400 collisions

• février - mars : amphibiens, blaireau, rapaces
• mars - avril : léporidés
• mai - juin : reptiles
• octobre : amphibiens (bis)
• novembre : ongulés

Les espèces les plus observées ne sont pas nécessairement les plus impactées.

3 paramètres à prendre en compte :

• durée de persistance de l’animal sur la chaussée
• taux de détection par l’observateur
• taux de report de l’observateur dans une base de données

Ainsi :

• buse variable : 586 obs. x 6 = 3 500 collisions environ
• renard roux : 2810 obs. x 11 = 30 000 collisions environ
• écureuil roux : 1063 obs x 1000 = 1 000 000 collisions environ
• passereaux : 141 obs x 2500 = 350 000 collisions environ

• Cette carte reflète davantage la position des observateurs que les points de conflit !
• On lève ce biais en se limitant aux tronçons routiers pour lesquels la pression d’observation est suffisante (passage quotidien d’un observateur)

• Un dispositif de recueil de données pérenne, avec une bonne implication de tous les partenaires
• dont la portée reste toutefois limitée (8000 km)
• Une nouvelle présentation des résultats, par groupe d’espèces homogènes